2)、制造、安装和调整方面的原围

    制造质量低劣有时是造成联铀器过早损坏的主要原因，例如某些剪切型橡胶连轴器，其橡胶弹性元件与金属件表面的粘结强度不足时，会引起橡胶弹性元件撕脱而使联轴器损坏。

 

    对大多数联轴器，没有按照规定要求安装并仔细调整，以致两轴相对位移超出联轴器的许用值，这往往是造成联釉器早期失效的最主要原因。在本站的其它文章内容中，曾多次提及联轴器所联两轴相对位移超过规定的许用值。不论哪一种联轴器，都将引起联轴器工作性能的显著恶化，影响整个传动系统的工作质量，并危及其综机件的工作可靠性。例如径向位移过大，除联轴器本身外，同时还将使轴和轴承承受很大的附加径向载荷；角位移过大，不仅引起密封元件加速磨损，导致密封失效，发生漏油，同时也使联轴器可移元件本身的磨损加剧，还有可能发生振动，噪声等不良现象。对于有轴向恢复能力的联轴器，如果轴向位移太大（这种现象主要是在工作过程中出现的)，由此产生的附加轴向载荷还将影响轴承的使用寿命。

 

    调整时，有时会发生两轴相对位移超过联轴器的许用相对位移量的现象，除了调整工具和调整技术水平等原因外，发生这一现象的另一主要原因往往在于对可移式联轴器性能片面理解或误解，即把有补偿两轴相对位移的联轴器，误解为可以随便安装，不必精确控制联轴器联接两轴相对位移。也有可能片面地认为只要安装时两轴相对位移符合规定要求，联轴器就能正常运转，而忽视了某些机组在运转过程还会有附加的两轴相对位移，尤其是升温较高的机组。

 

    联轴器装拆时如果采用不符合操作规程的方法，也会引起联轴器损坏。例如猛打猛敲铁轮毂，或采用过紧的配合，以致在装配时就产生微小裂纹，随后在运转过程，由于工作载荷作用使裂纹逐渐扩大而破裂。联轴器与轴采用过松的配合以及在高速下没有用螺钉等固定或固紧力不足，在运转过程也会发生轮毂与键松动，擦伤孔壁而损坏。（待续）

 

    （编辑：广州钜人）